نمایش
8
قیمت کالا ها
پیشنهادهای شگفت‌انگیز, تخفیف و حراجگیربکس Gearbox یا به زبان فارسی جعبه دنده
گیربکس وسیله ای است شامل چرخ دنده ها، شافت ها، بدنه و سایر اجزا برای نظم دهی سرعت و گشتاور مورد نیاز
برای شرایط مختلف رانندگی وظیفه آن انتقال قدرت از موتور به چرخ ها( با کمک اجزاء دیگر) می باشد
از اجزا مختلفی تشکیل می شود که عبارت اند از: دسته دنده، میل ماهک، ماهک، کشویی دنده، چرخ دنده‌های هماهنگ کننده، دنده برنجی و کلاچ
( صفحه کلاچ، دیسک کلاچ، پدال، دو شاخه و بلبرینگ) تشکیل شده است
این نوع گیربکس ها در بسیاری از خودروهای تولیدی داخل استفاده می شود و بسته به نوع خودرو، شرایط کاری و آب وهوای بهره برداری از خودرو
روغن گیربکس برای آنها پیشنهاد می شود.
استاندارد آنها از (GL-1 الی GL-5) در گرید های مختلف را شامل می شود
شایان ذکر است بیشترین استاندارد مورد استفاده GL-4، GL-4+ و GL-5 است.
و گرید های مورد استفاده نیز اکثرا 75W80،75W90 80W90، 85W90
می باشد
در خودروهای روز دنیا و به دلیل سهولت استفاده از وسیله نقلیه خودروسازها به استفاده از گیربکس اتوماتیک روی آورده و انواع مختلفی از آن طراحی، تولید و ارائه گردیده است.
در مقایسه با گیربکس های دستی تفاوت اصلی و عمده حذف شدن کلاچ بود.
همانطور که مستحضر هستید نگهداری و سرویس هر وسیله از الزامات استفاده از آن می باشد و یکی از اجزاء مهم در نگهداری گیربکس استفاده از روغن مناسب، استاندارد، با کیفیت و مرغوب می باشد.
وظایف اصلی روغن گیربکس اتوماتیک عبارت است از:
در روغن های گیربکس اتوماتیک لغت ATF بسیار مرسوم است که مخفف
Automatic Transmission Fluid“” و به معنی “سیال گیربکس های اتوماتیک” می باشد.
در ادامه به معرفی انواع گیربکس های اتوماتیک موجود در ایران می پردازیم و نخست از خودروسازان داخلی شروع میکنیم.
گیربکس های مورد استفاده در خودروهای گروه ایران خودرو
ایران خودرو بسته به نوع خودرو و تکنولوژی و سال ارائه خودرو و به صورت کلی از سه گیربکس CVT، AT ،AL4 برای محصولات تولیدی خود استفاده می کند.
CVT: Continuously Variable Transmission
گیربکس با نسبت انتقال متغیر پیوسته ( استفاده از تسمه و پولی ها )
.گیربکس های موررد استفاده در تولیدات گروه سایپا:
این گروه خودروسازی از گیربکس های CVT برای شاهین و کوئیک استفاده می کند.
3.سایر خودروهای وارداتی و مونتاژی:
گیربکس این گروه از خودروها تنوع بالاتری دارند که به اختصار به آنها میپردازیم:
اکثر خودرو های ژاپنی، کره ای و اروپایی از این گیربکس ها استفاده می کنند، البته در برخی خودروهای چینی نیز استفاده شده است.
یک گیربکس محبوب به علت سهولت رانندگی است.
بسته به نوع استاندارد توصیه شده توسط سازنده گیربکس بایستی روغن گیربکس آن انتخاب و استفاده شود. تنوع بسیار بالایی در روغن مصرفی این گیربکس ها وجود دارد.
برخی از استانداردهای روغن گیربکس این گروه عبارت اند از:
DEXRON-IV DEXRON-III ، DEXRON-VI ، ، SP-II ، SP-III ، SP-IV و …….
AT: Automatic Transmission گیربکس اتوماتیک
در بسیاری از خودروهای چینی مونتاژی از این گیربکس ها استفاده می شود.
در این گیربکس ها از تسمه یا زنجیر به جای چرخ دنده ها برا انتقال قدرت استفاده می شود.
این گیربکس ها به لحاظ قیمت پایین بوده و هزینه تولید خودرو را کاهش می دهد و در خودروهای اقتصادی و موتورسیکلت ها مورد استفاده قرار میگیرد اما هزینه تعمیرات و سروصدای بالائی دارد.
Dual Clutch Transmission (گیربکس دو کلاچه)
یک فن آوری پیشرفته برای عملکرد سریعتر و کارآمد تر نسبت به سایر گیربکس های اتوماتیک است. دارای دو کلاچ مستقل (یکی برای دنده های زوج و دیگری برای دنده های فرد) می باشد.مدآ
از مزایای عمده به سرعت عملکرد و شتاب بالا، کاهش مصرف سوخت می توان اشاره کرد و هزینه تعمیرات و نگه داری بالا نیز از عمده معایب آنها می باشد.
به دو نوع اصلی تر و خشک تقسیم بندی می شود. در گیربکس ها خشک از هوا برای خنک کاری استفاده می شود اما در نوع تر از مایع یا روغن گیربکس برای کاهش اصطکاک و دما کمک شایانی کرده و عملکرد را بهبود میبخشد.
روغن گیربکس
به نگارش :
