پیشنهادهای شگفتانگیز, تخفیف و حراجبرای دریافت کتاب فیلترهای گیربکس اتوماتیک بر روی لینک زیر کلیک نمایید.
دانلود کتاب فیلترهای گیربکس اتوماتیک
در خودروهای روز دنیا و به دلیل سهولت استفاده از وسیله نقلیه خودروسازها به استفاده از گیربکس اتوماتیک روی آورده و انواع مختلفی از آن طراحی، تولید و ارائه گردیده است.
در مقایسه با گیربکس های دستی تفاوت اصلی و عمده حذف شدن کلاچ بود.
همانطور که مستحضر هستید نگهداری و سرویس هر وسیله از الزامات استفاده از آن می باشد و یکی از اجزاء مهم در نگهداری گیربکس استفاده از روغن مناسب، استاندارد، با کیفیت و مرغوب می باشد.
وظایف اصلی روغن گیربکس اتوماتیک عبارت است از:
در روغن های گیربکس اتوماتیک لغت ATF بسیار مرسوم است که مخفف
Automatic Transmission Fluid“” و به معنی “سیال گیربکس های اتوماتیک” می باشد.
روغن گیربکس CVT (Transmission Continuously Variable) یک نوع روغن مخصوص است که برای سیستمهای انتقال قدرت متغیر پیوسته طراحی شده است. این روغن به دلیل ویژگیهای خاص خود، نقش مهمی در عملکرد و کارایی این نوع گیربکسها دارد. در ادامه، توضیحات بیشتری ارائه میدهم:
1. خنککنندگی: روغن گیربکس به عنوان یک خنککننده عمل میکند و دما را در سطح بهینه نگه میدارد، که باعث جلوگیری از گرمای بیش از حد و افزایش عمر قطعات میشود.2. انتقال نیرو: روغن گیربکس در انتقال نیرو بین اجزای مختلف گیربکس کمک میکند و باعث تسهیل در تغییر نسبتهای دندهای میشود.
3. محافظت از قطعات: روغن گیربکس به عنوان یک لایه محافظ عمل میکند و از سایش و خوردگی قطعات داخلی گیربکس جلوگیری میکند.
4. شستشو و پاککنندگی: روغن گیربکس باعث حذف ناخالصیها و آلودگیها از گیربکس میشود و از آسیبدیدگی قطعات جلوگیری میکند.
5. ویژگیهای خاص: روغن گیربکس CVT معمولاً دارای ویژگیهای خاصی است تا در دماهای مختلف عملکرد مناسبی داشته باشد و به راحتی در سیستمها جریان یابد.
به طور کلی، استفاده از روغن مناسب و تعویض منظم آن برای حفظ کارایی و طول عمر گیربکس CVT بسیار حیاتی است.
استفاده از روغن گیربکس CVT (Continuously Variable Transmission) مزایای متعددی دارد که به بهبود عملکرد و طول عمر خودرو کمک میکند. برخی از این مزایا عبارتند از:
1. عملکرد بهتر : روغن گیربکس CVT به کاهش اصطکاک و بهبود انتقال قدرت کمک میکند که باعث افزایش کارایی خودرو میشود.
2. صرفهجویی در سوخت : با بهینهسازی عملکرد گیربکس، روغن CVT میتواند به کاهش مصرف سوخت کمک کند.
3. عمر طولانیتر قطعات : این روغن به خوبی از قطعات گیربکس محافظت میکند و مانع از سایش زودرس آنها میشود.
4. تغییرات نرم و روان : روغن مناسب به تغییرات نرمتر و روانتر دنده کمک میکند، که تجربه رانندگی را بهبود میبخشد.
5. محافظت در دماهای مختلف : روغن گیربکس CVT در برابر دماهای بالاو پایین مقاومت خوبی دارد و عملکرد مؤثری را در شرایط مختلف جوی ارائه میدهد.
6. کاهش لرزش و صدا : این روغن به کاهش لرزش و صدای گیربکس کمک میکند و رانندگی آرامتری را فراهم میکند.
استفاده از روغن مناسب برای گیربکس CVT میتواند تأثیر زیادی بر عملکرد و کارایی خودرو داشته باشد.
روغن گیربکس اتوماتیک (ATF) یکی از اجزای ضروری در عملکرد صحیح گیربکسهای اتوماتیک است. این روغن به عملکرد روانکاری، خنککنندگی و انتقال توان در سیستمهای اتوماتیک کمک میکند. در زیر به توضیحات تکمیلی در مورد این روغن میپردازیم:
– روغن گیربکس اتوماتیک معمولاً شامل یک پایه نفتی و افزودنیهایی برای بهبود خواص آن است. این افزودنیها شامل:
– ضد اکسیدانها: برای جلوگیری از deteriorating روغن در دماهای بالا.
– ضد ساییدگی: برای کاهش سایش بین اجزای گیربکس.
– رنگها: برای شناسایی سریع انواع مختلف روغن.
قدرت روانکاری: روغن باید قابلیت کاهش اصطکاک و ساییدگی بین قطعات را داشته باشد.
پایداری حرارتی: باید بتواند در دماهای مختلف عملکرد خود را حفظ کند.
ویسکوزیته مناسب: باید در دماهای مختلف خاصیت خود را حفظ کند.
ATF نوع Dexron: معمولاً برای گیربکسهای جنرال موتورز.
ATF نوع Mercon: برای گیربکسهای فورد.
متخصص برای برندهای خاص: برخی خودروها روغنهای مخصوص برند خود را نیاز دارند.
تعویض منظم روغن: برای حفظ عملکرد خوب گیربکس، پیشنهاد میشود طبق توصیات تولیدکننده روغن گیربکس را تعویض کنید.
بررسی سطح روغن: سطح روغن باید به موقع چک شود و در صورت نیاز به روغن اضافی اضافه گردد.
تغییر رنگ روغن: روغن باید رنگ شفاف و قرمز داشته باشد. اگر تیره و کدر شده باشد، نیاز به تعویض دارد.
صدای غیرمعمول از گیربکس: اگر صدای جیرجیر یا ضربهای از گیربکس شنیده شود، ممکن است نشاندهنده کمبود روغن باشد.
استفاده از روغنهای نامناسب یا غیر اصل میتواند منجر به آسیب به گیربکس و کاهش کارایی آن شود. بنابراین انتخاب روغن مناسب اهمیت بالایی دارد.
روغن گیربکس اتوماتیک (AT) دارای ویژگیهای خاصی است که عملکرد بهینه گیربکسهای اتوماتیک را تضمین میکند. این ویژگیها عبارتند از:
توضیحات تکمیلی :
روغن گیربکس اتوماتیک AL4 یکی از روغنهای مورد استفاده در سیستمهای انتقال خودکار خودروهاست. این روغن ویژگیها و مشخصات خاصی دارد که برای عملکرد بهینه گیربکسهای اتوماتیک ضروری است. در ادامه به برخی از ویژگیها و نکات مهم این روغن اشاره میکنم:
روغن گیربکس اتوماتیک AL4 یک نوع روغن مخصوص برای گیربکسهای اتوماتیک مدلهای مختلف خودروها است که به خصوص در گیربکسهای اتوماتیک برندهای پژو و سیتروئن استفاده میشود.
– برخی مدلهای رنو (مثل رنو مگان)
– برخی مدلهای نیسان
این فقط چند نمونه از خودروها است. برای تأیید دقیقتر میتوانید به دفترچه راهنمای مالک خودرو مراجعه کنید
شهر روغن در زمینه پخش روغن گیربکس اتوماتیک رتبه یک کشور را دارد و با تمامی برندهای معتبر دنیا همکاری میکند :
واسکازین یا روغن جعبهدنده روانسازی است که برای روانکاری قطعات متحرک موجود در جعبهدنده (گیربکس)، دیفرانسیل و جعبهفرمان خودرو استفاده میشود. این روانساز دارای گرانروی ناچیز (حتی در دماهای بالا) بوده و باید با فلزات موجود در جعبهدنده (فولاد و آلیاژهای مس) سازگاری کافی داشته باشد.
یکی از روغنهایی که در خودرو مصرف میشود، روغن دنده یا واسکازین است. واسکازین کلمه روسی روغن دنده (Gear oil) میباشد.
این روغنها در گیربکس و دیفرانسیل خودرو استفاده میشوند و با روغن موتور فرق دارند.
روغن دنده دارای مواد افزودنی مخصوصی است که دندهها را در مقابل فشار محافظت میکند.
روغن دنده مخصوص دیفرانسیل چون در شرایط سخت تری کار میکند،
باید از روغن دنده گیربکس قویتر باشد. این روغنها نیز مانند روغن موتور بر اساس سطح کیفیت (API) و ویسکوزیته (گرانروی SAE) طبقهبندی میشوند.
به هنگام سخت جا رفتن یا بهطورکلی جا نرفتن دنده خودرو اولین موردی که باید بررسی شود کمبود واسکازین جعبهدنده یا مناسب نبودن کیفیت و غلظت واسکازین است که میتواند در نتیجه تعویض دیرهنگام این مایع رخ داده باشد.
مایع گیربکس اتوماتیک (ATF) یک مایع هیدرولیک است که برای عملکرد صحیح خودروهای مجهز به گیربکس اتوماتیک ضروری است.
معمولاً رنگ آن قرمز یا سبز است تا از روغن موتور و سایر مایعات موجود در خودرو متمایز شود.
این مایع برای پاسخگویی به نیازهای منحصر به فرد یک گیربکس اتوماتیک طراحی شده است.
برای اطمینان از عملکرد صاف سوپاپ، به حداقل رساندن اصطکاک باند ترمز، تسهیل عملکرد مبدل گشتاور، و روانکاری موثر دنده طراحی شده است.
ATF معمولاً به عنوان یک مایع هیدرولیک در سیستمهای فرمان برقی خاص، به عنوان روانکننده در جعبههای انتقال 4WD انتخابی و در گیربکسهای دستی مدرن استفاده میشود.
ATF مدرن شامل یک روغن پایه و یک بسته افزودنی است که حاوی طیف گسترده ای از ترکیبات شیمیایی است که برای ارائه خواص مورد نیاز یک مشخصات ATF خاص طراحی شده است.
اکثر ATF ها حاوی ترکیبی از مواد افزودنی هستند که کیفیت روانکاری را بهبود می بخشد
مانند افزودنی های ضد سایش، بازدارنده های زنگ زدگی و خوردگی، شوینده ها، پخش کننده ها و سورفکتانت ها (که سطوح فلزی را محافظت و تمیز می کنند). بهبود دهنده ها و اصلاح کننده های ویسکوزیته و شاخص ویسکوزیته سینماتیکی، افزودنی ها و عوامل تورم مهر و موم (که دامنه سرعت چرخشی و محدوده دمایی کاربرد افزودنی ها را گسترش می دهد).
افزودنی های ضد کف و ترکیبات ضد اکسیداسیون برای مهار اکسیداسیون و “جوش”(که عمر کاربرد مواد افزودنی را افزایش می دهد)؛
بهبود دهنده های جریان سرد، ضخیم کننده های دمای بالا، نرم کننده های واشر، کاهش دهنده نقطه ریزش و رنگ نفتی.
فورد ESP (یا ESW) – مشخصات M2C-33 F نوع F ATF (Ford-O-Matic) و فورد ESP (یا ESW) – مشخصات M2C-33 G نوع G ATF (فورد اروپا و ژاپن دهه 1980)به طور خاص اضافه کردن اصلاح کننده های اصطکاک را مستثنی می کند.
به گفته همان توزیع کننده روغن، مشخصات M2C-33 G به سیالاتی نیاز دارد که مقاومت برشی بهبود یافته و حفاظت در برابر اکسیداسیون، سیالیت بهتر در دمای پایین، خواص EP (فشار شدید) بهتر و تست های آب بندی اضافی بیش از و بالاتر از سیالات با کیفیت M2C-33 F ارائه می کند.
اصلاح کننده اصطکاک به این معنی است که سیال کمی قوی تر به سطح فلز می چسبد و بنابراین فقط به جلوگیری از سایش زودرس کمک می کند.
برای فورد و بورگ وارنر لازم است ثابت کنند که گیربکس آنها به نوعی توسط اصلاح کننده های اصطکاک آسیب دیده است.
در بسیاری از کشورها، فورد گفته است که مایع Dex3 مدرن برای همان گیربکسهایی که میگوید به استاندارد قدیمیتری نیاز دارند، مناسب است.
مشخصات زیادی برای ATF وجود دارد، مانند جنرال موتورز (GM) DEXRON و سری فورد MERCON، و سازنده خودرو مشخصات ATF مناسب برای هر خودرو را شناسایی می کند.
دفترچه راهنمای مالک خودرو معمولاً مشخصات (های) ATF توصیه شده توسط سازنده را فهرست می کند.
مایعات گیربکس اتوماتیک دارای بسیاری از مواد شیمیایی افزایش دهنده عملکرد هستند که برای برآورده کردن نیازهای هر گیربکس به مایع اضافه شده است.
مشخصات عملکرد مشابه این محصولات تحت مجوز OEM مسئول تعیین مشخصات فروخته می شوند.
برخی از سازندگان خودرو به ATF “اصیل” یا تولید کننده تجهیزات اصلی (OEM) نیاز دارند. اکثر فرمولهای ATF دارای مجوز و گواهی شخص ثالث باز توسط سازنده خودرو هستند.
روغن گیربکس اتوماتیک آیسین (Aisin) یکی از محصولات مرغوب و باکیفیت برای انتقال قدرت در خودروها است. این روغنها به ویژه برای گیربکسهای اتوماتیک طراحی شدهاند و ویژگیهای زیر را دارند:
۲. سازگاری:
1.ویسکوزیته مناسب: این روغن برای عملکرد بهینه در دماهای مختلف طراحی شده و به گیربکس اجازه میدهد در شرایط مختلف به خوبی عمل کند.2. پایداری حرارتی روغن گیربکس آیسین: روغن AFW Plus دارای پایداری حرارتی بالایی است که از تجزیه و کاهش کیفیت آن در دماهای بالا جلوگیری میکند.
3. محافظت در برابر سایش: این روغن به خوبی از قطعات داخلی گیربکس در برابر سایش و خوردگی محافظت میکند و عمر مفید گیربکس را افزایش میدهد.
4. انتقال قدرت بهینه: با فرمول خاص خود، این روغن کمک میکند تا انتقال قدرت در گیربکس به طور مؤثری انجام شود و شتاب و عملکرد بهتری ارائه دهد.
5. توافق با استانداردها: AFW Plus به استانداردهای بینالمللی و مشخصات تولیدکنندگان معروف خودرو پاسخگو است و برای استفاده در برندهای مختلف مناسب است.
6. کاهش نویز و لرزش: استفاده از این روغن میتواند منجر به کاهش نویز و لرزش در زمان تعویض دندهها شود و تجربهی نرمی را برای راننده فراهم کند.
اگر به دنبال عملکرد بهتر و طول عمر بیشتر گیربکس اتوماتیک خود هستید، روغن آیسین AFW Plus میتواند گزینه مناسبی باشد.
تاریخچه مایعات گیربکس اتوماتیک به موازات تاریخ تکنولوژی گیربکس اتوماتیک است.
اولین گیربکس اتوماتیک تولید انبوه جهان، Hydra-Matic 4 سرعته، توسط جنرال موتورز (GM) برای مدل سال 1940 توسعه یافت.
گیربکس Hydra-Matic به یک روان کننده مخصوص GM به نام Transmission Fluid No. 1 برای Hydra-Matic Drive نیاز داشت.
این مایع گیربکس فقط در نمایندگی های اولدزموبیل، پونتیاک و کادیلاک موجود بود.
همانطور که تکنولوژی پیشرفت کرد و OEM ها نیازمند گیربکس های اتوماتیک با دوام و کیفیت بالاتر بودند، مایعات گیربکس اتوماتیک نیز پیشرفت کردند.
در سال 1949، جنرال موتورز مشخصات سیال نوع “A” جدیدی را منتشر کرد.
در تلاش برای در دسترس قرار دادن مایع گیربکس اتوماتیک GM در خرده فروشان و گاراژهای خدمات در همه جا. هر گیربکس اتوماتیک تولید شده توسط هر سازنده خودرو از مایعات انتقال GM نوع “A” در گیربکس های خود در سال های 1949-1958 استفاده می کرد.
روغن گیربکس اتوماتیک
