فیلتر گیربکس اتوماتیک ولوو، میتسوبیشی M063 یک قطعه مصرفی مهندسی‌شده است که برای محافظت از گیربکس‌های اتوماتیک، مخصوصاً در خودروهای وارداتی حساس، طراحی شده و نقش آن بسیار فراتر از یک صافی ساده است. این فیلتر با تصفیه مداوم روغن گیربکس، از سایش زودرس، خرابی قطعات داخلی و افت کارایی جلوگیری می‌کند.

خودروهای سازگار

این فیلتر روی خودروهای زیر نصب می‌شود:

• ولوو XC60 مدل 2013–2014

• میتسوبیشی لنسر 2000 DCT توربو 2008–2013

در این گیربکس‌ها، روغن علاوه بر روانکاری، وظیفه خنک‌کاری، انتقال نیرو و تأمین فشار هیدرولیک را بر عهده دارد. در حین کار، براده‌های فلزی، گرد و غبار و ذرات حاصل از سایش کلاچ‌ها وارد روغن می‌شوند. اگر این ذرات بدون فیلتراسیون در مدار بچرخند، کانال‌های هیدرولیک، سوپاپ‌ها، پمپ روغن و چرخ‌دنده‌ها را دچار گرفتگی و سایش می‌کنند، تعویض دنده‌ها را پر ضربه و ناپایدار می‌سازند و در نهایت به خرابی پرهزینه گیربکس منجر می‌شوند.​

فیلتر M063 با مدیای چندلایه و توری بسیار ریز خود، این آلودگی‌ها را قبل از رسیدن به اجزای حساس به دام می‌اندازد تا روغن با ویسکوزیته استاندارد و شفاف در مدار بچرخد. نتیجه این فرایند:

• تعویض دنده‌های نرم، سریع و بدون کوبش

• کاهش چشمگیر سایش قطعات داخلی و افزایش عمر مفید گیربکس

• کاهش ریسک داغ‌کردن گیربکس و افت فشار روغن

• کاهش هزینه‌های سرویس و جلوگیری از تعمیرات اساسی گران‌قیمت، مخصوصاً برای خودروهای لوکس و وارداتی مانند ولوو XC60​

عملکرد فیلتر گیربکس اتوماتیک M063 را می‌توان در سه محور خلاصه کرد:

1. تصفیه عمیق روغن: حذف ذرات خارجی، گرد و خاک، براده‌های فلزی و رسوبات ناشی از فرسایش، و نگه داشتن روغن در وضعیت تمیز و پایدار.

2. حفاظت از اجزای هیدرولیک و مکانیکی: محافظت از سوپاپ‌ها، شیرهای برقی، پمپ روغن و چرخ‌دنده‌ها در برابر ذرات ساینده و جلوگیری از گیر کردن یا فرسایش آن‌ها.

3. حفظ کارایی و ارزش خودرو: با نگه‌داشتن گیربکس در وضعیت سالم، هم کیفیت رانندگی (شتاب‌گیری یکنواخت و تعویض دنده بی‌صدا) حفظ می‌شود و هم ارزش فروش خودرو در بلندمدت بالاتر می‌ماند.

نشانه‌های احتمالی گرفتگی یا ضعف فیلتر M063 شامل کاهش حساسیت در تعویض دنده‌ها، مکث یا لغزش گیربکس، نشت مایع، یا روشن شدن چراغ هشدار روی داشبورد است. در چنین شرایطی باید هم مایع گیربکس و هم فیلتر بررسی و در صورت نیاز تعویض شوند.​

از نظر طراحی، فیلتر گیربکس اتوماتیک ولوو، میتسوبیشی M063:

• با ساختار چندلایه و توری ریز، قدرت جذب میکروذرات را دارد

• در برابر دما و فشار بالای کارکرد گیربکس مقاوم است

• مطابق مشخصات فنی گیربکس‌های اتوماتیک ولوو و DCT میتسوبیشی کالیبره شده تا بدون افت دبی روغن یا ایجاد افت فشار، در مدار کار کند

• برای دسترسی و تعویض در سرویس‌های دوره‌ای، طراحی نسبتاً ساده و قابل‌تعویض دارد

با توجه به توصیه‌های عمومی برای فیلتر گیربکس در خودروهای مدرن، تعویض آن معمولاً در بازه ۳۰٬۰۰۰ تا ۵۰٬۰۰۰ مایل (تقریباً ۵۰٬۰۰۰ تا ۸۰٬۰۰۰ کیلومتر) یا طبق دفترچه راهنما و شرایط رانندگی انجام می‌شود؛ به‌خصوص اگر روغن تیره، بوی سوختگی داشته باشد یا تعویض دنده‌ها نرمی سابق را نداشته باشند.​

در یک جمله، فیلتر گیربکس اتوماتیک ولوو، میتسوبیشی M063 مثل یک سپر حفاظتی نامرئی، با تمیز نگه‌داشتن روغن، از پرهزینه‌ترین بخش خودرو یعنی گیربکس اتوماتیک محافظت کرده و رانندگی‌ای نرم، مطمئن و کم‌هزینه را برای مالک فراهم می‌کند.